兩頭牛?
或許可以拉得動,但同樣,因為輪子太重,可能會浪費太多的能量。
有點得不償失啊!
好消息是,這架飛機的兩個主起落架一共有8個輪子,陸哲搬動輪子,竟然都可以轉。
想來飛機的封閉性良好,再加上起落艙位于機艙底部,有空氣的抗壓力,讓海水極難滲入到起落艙中,也就間接的保護了起落架和輪子。
而飛機輪因為本身靈活而不提供動力,所以只有一定的阻尼感,軸承可以用。
沈冰看出了陸哲的為難:“要不,咱們做木輪吧!像古人那樣!”
陸哲有些為難:“那個工藝有點復雜啊!”
沈冰說道:“你不是有十萬個為什麼嗎?”
坦率的說,陸哲的系統手冊里還真有,但需要的工具比較多。
“古法制作車輪需要伐木工具,飛機配件工具雖然精致,但不是本專業,唯一一把手鋸也只能鋸一些木板和纖維板,那它來制作規則木塊有點難,總不能用從頭到尾都用鑿子刻吧。”
沈冰點點頭:“是啊,工具不匹配,只會事倍功半。哎,陸哲,那需要什麼工具咱們做出來不就行了嗎?咱們又不是沒有那個條件。”
陸哲思索了一會:“有的東西得需要專門的材料,比如鋸子,得用硬度和韌性都非常好的鐵片做鋸條,才能切割出相對平整的木料。還有刨子,那玩意的木質部分很好做,關鍵就是那塊鋒利的小鐵板,得有相當高的硬度才行。咱們現有的爐溫和煉鐵技術,很難做出這種東西。”
“那……有沒有考慮飛機上的材料?”
陸哲摸著下巴點點頭:“其實從看到這些大輪子后,我就一直在考慮!就是不知道行不行!”
沈冰眼睛忽然一亮:“我想到了,早年有日軍軍機被打下來,當地老百姓就用機翼上的鐵片直接開齒做鋸條,用了好多年都不壞。”
“有這種事?”
沈冰很肯定的點點頭:“我在新聞里看到的,好像是個叫恩師的地方。”
“嗯,我去看看!”
陸哲跳到破損的機翼上,左摸摸,右摸摸,然后摸到了飛機的副翼,腦海中傳來蒙皮的信息!
原來,這東西叫蒙皮!
鑿掉外皮的油漆,露出金屬板。
再一碰觸,腦海中傳來鈦金蒙皮的信息!
陸哲大喜!
這副翼這條包裹副翼的鈦合金長鐵片,完全是做鋸子的優質材料!
而且,不僅僅是副翼,還有更長的襟翼,鋼架外都由這種鈦合金包裹!
鋸子不止可以做一條!
還說啥呀,開搞吧!
陸哲搞來一大堆手工具,開始拆飛機翅膀。
專業的飛機維修工具用來拆飛機零件正合適。
很快,他拆下了副翼!
拔下卯釘,撬開金屬板,里面是碳纖板材。
將板材取出來放一旁。
接下來,陸哲選擇了一塊平整的地方,用鉛筆在上面畫出鋸條的形狀。
用工具箱里的鐵線剪剪金屬皮,獲得一條長一米,寬4厘米的鐵片。
接下來就是開齒!
把鑿子磨銳利!
將鐵片平放在木頭上,用鑿子要出齒來,然后稍稍打磨一番,再將齒輪流左右掰一下,增強鋸的切割力同時防止加在縫隙之間。
最后,用釘子在左右打孔!
再接下來,就是讓鋸子穩定,具體的做法是讓它繃直!
陸哲粗竹子的竹板做框鋸的框架,中間是支撐桿,框的一邊連接鋸條,另一邊連接繩子。
最后,用一根短木棒絞纏繩子,讓繩子拉緊。
繩子越緊,另一端的鋸條就會拉得越直,繃得筆直的時候,鋸子就可以使用了!
陸哲嘗試用它鋸一棵小樹,幾下子就鋸倒了。
可光有鋸子還不行,還需要刨子,為了獲得合適的刨刀,這次,寧舒提出了她的建議!
用剎片!
作為可承受3400多度高溫的鎢錳合金,具有高硬度,高耐磨的特點!
就是弄下來有點費勁!八壹中文網
卸下一個輪子,里面竟然有四層疊在一起的剎片。
這玩意就是通過液壓提供動力,擠壓這四層剎車片,完成制動。
陸哲卸下來一個看了看。
一層剎車片上貼著八塊小制動片,每個厚曰1.5厘米!
這磨出個刃不正好用嗎?
然而,陸哲磨了半個小時,發現了一個問題:
他力量奇大,照理說磨個刀和斧子幾分鐘就搞定,就算生鐵這個磨法也磨薄了!
可現在石頭都磨出了一個大槽,小小剎車片竟然一點都沒變!
靠,草率了!
人家叫剎片!
我特麼為什麼要聽寧舒的鬼話,去打磨這種東西!?
再找別的!
很快,陸哲在機翼的鋼架上找到了一根破損的鋼架,摸摸材質……超硬鋁。
這個不知道可不可以!
陸哲卸下來一塊打磨,果然比磨剎車片容易多了!
但也花了近兩個小時才磨出了刃。
再用鑿子斷開,斷口處打磨平整光滑,一把刨刀就做成了。
接下來就簡單了。
他用小手鋸鋸出一塊長方形的木頭,磨平整,再鑿出口,安裝上手柄,一個手推刨子就做好了!
做完這些已經很晚!
第二天就可以直接搞做輪子的材料了。
不過既然是造輪子,就得堅實扛造,木材的質地越堅固越好,營地附近最多的棕櫚樹、榕樹以及紅樹并不合適。